Polygon hat uns für den Text mit dem XLer den längsten Rahmen geschickt, der im Programm ist. Und bereits ab ca. 180 Zentimetern Körpergröße sollte man auch zu dieser Größe greifen. Vergleichsweise kurz schneidern nämlich die Indonesier ihren Downhill-Rahmen, was bei einer durchschnittlichen Körpergröße von 158 Zentimetern auch keine Überraschung ist. Selbst der große Rahmen fühlte sich für unsere Testfahrer mit ca. 185 Zentimetern handlich an, und der Bereich der optimalen Fahrposition auf dem Rad ist recht eng gesteckt. Dennoch war das Collosus nicht aus der Ruhe zu bringen und verhielt sich sehr spurtreu und gutmütig. Die Befürchtung, dass es nervös ist, hat sich nicht bestätigt. „Es fährt sich unglaublich komfortabel mit dem satten Fahrwerk und es will dich nicht abwerfen, wie manch anderes.“ Jasper hatte sichtlich Spaß auf dem Bike und schenkte ihm großes Vertrauen, was die kompromisslose Linienwahl im Steinfeld auf der IXS European Cup-Strecke zeigte. Das komfortable, fast schon „saugende“ Fahrwerk und die Schwalbe Reifen mit weichem VertStar Compound sorgten zwar für hervorragenden Grip auf dem harten Untergrund, doch wird man dadurch in festgefahrenen Anliegern stärker ausgebremst und kommt mit geringerem Speed raus. Ähnlich wie beim Rocky ist auch beim Polygon der Einstellbereich der Zugstufendämpfung am Fox DHX 2 Federbein gering, und erst als der Versteller komplett zugedreht war, passte die Einstellung zum Fahrergewicht von ca. 80 Kilo. Einwandfrei und wie zu erwarten schlug sich die sehr hochwertige Ausstattung, und vor allem die Bremse der Saint Gruppe überzeugte durch ihre brachiale Leistung.

Entgegen der Erwartungen ist das „kleine“ Polygon Collosus erstaunlich spurtreu und man schenkt ihm großes Vertrauen. Durch das satte Fahrwerk und den weichen Compound der Reifen wird es etwas ausgebremst. Angesichts des Vertriebswegs über den Fachhandel ist das Preis-Leistungsverhältnis sehr gut.