Ausgestattet mit einem Fox Factory Fahrwerk, bestehend aus einer 40er-Gabel und einem Float X2 Federbein, lassen sich die Federungskomponenten sehr vielseitig und individuell auf die persönlichen Bedürfnisse abstimmen. Gesagt getan, und ab auf die Downhill-Strecke. Lange dauert es nicht, bis Fahrer und Bike zu einer Einheit verschmolzen sind. Nach kurzer Zeit haben wir schon enormes Vertrauen in das Bike und wir drehen ordentlich am Gashahn. Dabei zeigt sich das Phoenix als ein laufruhiges Bike mit einem gewissen Pop. Soll heißen, dass das Pivot zwar satt und sicher auf der Piste liegt, jedoch auch über einen gewissen Pep und Spritzigkeit verfügt, so dass es sich mit einer gewissen Verspieltheit fahren lässt und man gerne über verschiedene kleinere Hindernisse abzieht, was unseren Spaßfaktor weit nach oben schießen lässt. Dies dürfte sicherlich auch an dem geringen Gewicht liegen – mit 15,81 Kilo reiht es sich auf dem zweiten Platz hinter dem Cube ein. Trotzdem vermittelt das Bike im roughen Gelände viel Sicherheit und tendiert so schnell nicht dazu, nervös zu werden. Der Hinterbau spricht sehr feinfühlig und sensibel an, steht gut im mittleren Federwegbereich und behält sich zum Ende eine gewisse Progression vor, um auch härtere Einschläge mühelos wegzustecken. Schnelle und weite Sprünge lockten das Phoenix nicht aus der Reserve, dabei punktet es mit einem sicheren Handling. Mittels Shimano Saint Bremsen, die ordentlich zupacken, sowie den griffigen Maxxis Pneus, verringern wir erst kurz vor knapp, vor Anliegern und Schlüsselpassagen, unseren Speed.

Pivot mischt mit dem Phoenix DH Carbon das Testfeld ordentlich auf. Das Fahrwerk ist sehr potent, die Ausstattung hochwertig und stimmig. Agil und spritzig, schnell und mit hohem Sicherheitsgefühl lässt sich damit Runde für Runde über den DH-Track abspulen. Obendrein mit einer mächtigen Portion Spaß.