Im Gelände punktet der Z-Max mit gutem Grip. Auch in der Kurve können wir sauber die Spur halten, bergan im Steilen bietet der Reifen genügend Traktion und wir meistern auch diese Passagen. Beim Gewicht reiht sich der Ritchey mit seinen 639 Gramm weit vorne auf Platz drei mit ein, gleich hinter Continental und Schwalbe. Ordentlich Punkte verliert der Reifen jedoch im Ausrollversuch. Sowohl auf Asphalt wie auf Schotter erreichen wir die niedrigsten Werte, und so heißt es deutlich stärker in die Pedale treten, um auf Tempo zu bleiben. Volle Punkte hingegen konnte der Z-Max bei der Tubeless-Montage absahnen. Schnell und einfach war er auf die Felge aufgezogen. Es war uns möglich, mit einer normalen Standpumpe den Reifen zu befüllen, ohne auf eine Druckbefüllung per Volumenkammer der Pumpe zurückgreifen zu müssen. Mit knapp 65 Euro pro Reifen ist Ritchey der teuerste Pneu in unserem Testfeld.

Niedriges Gewicht und ein ansprechendes Fahrverhalten zeichnen den Z-Max in der Praxis aus. Beim Ausrollen ließ der Reifen ordentlich Punkte auf der Strecke und obendrein heißt es tief in die Tasche greifen. Die Tubeless Montage gelingt sehr leicht.