Magura hat die Druckstufendämpfung der TS8 R Gabel bewusst straff, in Richtung Rennfahrer, abgestimmt. Die Gabel filtert Schläge weit weniger als die Konkurrenz und wirkt dadurch bei kantigen Hindernissen wenig sensibel. Um es aber den meisten Bikern recht zu machen, müsste die Gabel über weitere Einstelloptionen bzw. eine dritte und softere Druckstufenposition verfügen, wie es die DLO3 Kartusche hat. Unnachgiebig zeigt sich die TS8 R auch im Lockout Modus, was optimal für asphaltierte Passagen ist. Trotz der straffen Dämpfungsabstimmung nutzt die Gabel den Federweg sehr effektiv und taucht zum Beispiel beim Anbremsen weit in den Federweg ab.

Magura verpasst der TS8 R einen Remote Hebel sowie einen „harten“ Lockout und stimmt sie von Haus aus straff für den Rennfahrer ab. Dadurch filtert sie schnelle Schläge weit weniger und macht sie für viele zu unsensibel.