Reifen

Maxxis Dissector Gen.2 EXO TR 3C Maxx Terra / EXO+ TR 3C Maxx Terra

Wenn ein Reifen genau dann Grip aufbaut, wenn du ihn brauchst – im Anbremsen oder beim Umlegen in die Kurve – dann entsteht Vertrauen. Und genau dieses Gefühl stand bei der neuesten Entwicklungsstufe dieses Trail-Allrounders im Fokus. Das Ergebnis: ein Reifen, der spürbar präziser lenkt, früher Halt findet und deutlich mehr Rückmeldung liefert, ohne träge zu wirken. Die überarbeitete Profilgestaltung setzt dabei klare Akzente. Neu geformte Seiten- und Übergangsstollen mit größerer Auflagefläche greifen früher in Schräglage und sorgen für ein ruhiges, sattes Kurvenverhalten – speziell auf festen Böden. Auch im Mittelbereich wurde nachgeschärft: Die nun einzeln angeordneten Mittelstollen verbessern die Bremskontrolle und ermöglichen eine saubere Anpassung an wechselnde Untergründe. Je nach Einsatzzweck steht der Reifen in zwei Protection-Varianten zur Wahl. Die EXO-Variante richtet sich an alle, die geringes Gewicht schätzen, jedoch nicht auf zuverlässigen Seitenwandschutz verzichten wollen. Wer härter unterwegs ist – sei es auf anspruchsvollen Trails, im Enduro-Einsatz oder am E-MTB – greift zur EXO+-Version. Hier sorgt eine verstärkte 60-TPI-Karkasse mit zusätzlicher Seitenwand- und Wulstabsicherung für mehr Stabilität und höhere Durchschlagsresistenz. Natürlich ist der Reifen Tubeless-Ready ausgeführt. Das erlaubt niedrigere Luftdrücke für bessere Traktion, reduziert den Rollwiderstand und senkt das Pannenrisiko deutlich – ein klarer Vorteil im modernen MTB-Einsatz. Abgerundet wird das Setup durch die 3C MaxxTerra-Gummimischung. Sie kombiniert effizientes Abrollen mit starkem Grip bergab und positioniert sich exakt zwischen der besonders haltbaren XC-Mischung und der maximal griffigen Downhill-Variante. Für Trailfahrer also eine erstklassige Wahl, egal ob als Vorder- und Hinterradreifen am Trailbike oder als schneller, kontrollierter Hinterreifen im Enduro-Setup.

Preis: 74,90 €

Michelin E-Wild Front Racing Line

Wenn Sekunden zählen und der Trail keine Fehler verzeiht, kommt der Michelin E-Wild Front Racing Line ins Spiel. Dieser Reifen ist nicht fürs Archiv gebaut, sondern fürs Podium – entwickelt, um unter echten Rennbedingungen abzuliefern, egal ob bergauf oder mit Vollgas bergab. Der Pneu kommt in der von Michelin bekannten Magi-X-Gummimischung. Diese sorgt selbst bei niedrigen Temperaturen zwischen 0 und 10 Grad Celsius für extremen Grip. Genau diese Mischung erlaubt es, Speed mitzunehmen, später zu bremsen und sich auch auf nassem Untergrund kompromisslos in den Trail zu legen. Das Profildesign zeigt klar, wo der E-Wild herkommt: Enduro-Racing. Bremsstarke Mittelstollen und wuchtige Seitenstollen schaffen Vertrauen, sobald das Bike schräg in die Kurve rauscht. Der Vorderreifen bietet maximalen Halt in Anliegern, Kontrolle in steilen Sektionen und präzises Lenkverhalten bei Highspeed-Downhills. Gleichzeitig wurde das Stollendesign auf Haltbarkeit optimiert – für aggressive E-Bike-Einsätze. Mindestens genauso kompromisslos ist der Aufbau der Karkasse. Die Double-Ply-55-TPI-Konstruktion sorgt für enorme Stabilität bei Kurvenfahrten, Landungen und harten Einschlägen. Dazu kommen gleich mehrere Schutzschichten: Pinch Protection zur Dämpfung bei Durchschlägen, Tread Shield für zusätzliche Sicherheit im Laufflächenbereich und ein Bead-to-Bead Shield, der den Reifen rundum gegen Schnitte und Durchstiche absichert. Erhältlich ist der Michelin E-Wild Front Racing Line in 29 × 2,40 Zoll und 29 × 2,60 Zoll. Die 2,40er-Variante bringt dabei 1.240 Gramm auf die Waage. Dieser Reifen ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die nicht diskutieren, sondern attackieren. Maximale Kontrolle, höchste Zuverlässigkeit und Grip, wenn es wirklich darauf ankommt – der E-Wild Front Racing Line ist ready, wenn der Startpiepser ertönt.

Preis: 72,00 €

Continental Dubnital

Startgerade, Antritt, Vollgas – genau hier fühlt sich der Continental Dubnital zu Hause. Er ist gemacht für alle, die im Cross-Country und Down-Country nicht lange überlegen, sondern direkt Tempo aufnehmen. Schnell beschleunigen, Speed halten, präzise kontrollieren – ohne Kompromisse. Als offizieller Nachfolger des legendären Race King markiert der Dubnital den Beginn einer neuen Speed-Ära. Sein überarbeitetes Profil ist klar auf harte, steinige Untergründe und leicht loses Terrain ausgelegt. Die neu gestalteten Mittelstollen rollen extrem effizient ab. In den Übergangsbereichen sorgen verstärkte Stollen für Stabilität, wenn die Linie enger wird. Und sobald es richtig zur Sache geht, liefern die ausgeprägten Schulterstollen genau den Kurvengrip, den modernes XC-Bike bei hohem Tempo verlangt. Auch bei den Karkassen hast du die Wahl: Mit dem Race Casing richtet sich der Dubnital kompromisslos an Racer – leicht und auf maximale Geschwindigkeit getrimmt, natürlich tubeless-ready und hookless-kompatibel. Wer es robuster mag, greift zum Trail Casing, das mehr Reserven für ruppige Passagen bietet und trotzdem agil bleibt – ideal für anspruchsvolles Down-Country oder schnelle Trailrunden. Bei den Gummimischungen geht es genauso klar zur Sache. Das Rapid Compound steht für explosive Beschleunigung und minimalen Rollwiderstand, inspiriert von Continentals Road- und Gravel-Know-how. Das Grip Compound setzt auf die perfekte Balance aus Traktion, Grip und Effizienz – der Allrounder für vielseitige Einsätze. Kurz gesagt: Der Dubnital ist kein Reifen für gemütliches Dahinrollen. Er ist für Fahrer:innen, die Geschwindigkeit suchen, Linien drücken und moderne XC-Strecken am Limit fahren wollen – vom schnellen Rundkurs bis zur fordernden Down-Country-Lap.

Preis: 67,95 €

Silca Ultimate TPU Tube

TPU-Schläuche gibt es inzwischen einige – aber bisher keinen vom Premiumhersteller Silca. Der Ultimate TPU Tube muss nicht durch eine auffällige Farbe glänzen; er überzeugt durch seine Qualität Made in Germany, durch sein geringes Gewicht von unter 60 Gramm und durch einen geringeren Rollwiederstand von 2–4 Watt gegenüber herkömmlichen Butylschläuchen. Zudem verfügt er über eine mechanische, patentierte Verbindung zwischen dem TPU-Material und dem Ventilflansch aus Aluminium. Laut Hersteller reduziert dies das Defektrisiko beim Aufpumpen deutlich – genau dort entstehen nämlich die meisten Schäden an TPU-Schläuchen. Der Schlauch eignet sich für Reifenbreiten zwischen 44 und 64 Millimetern, besitzt ein 50-mm-Ventil und wird inklusive speziellem Flickenset geliefert. Das Ventil ist herausnehmbar und damit auch für Ventilverlängerungen geeignet.

Preis: 38,99 €

Michelin Wild Enduro MS Racing Line

Bereit für die Trails? Wer auf anspruchsvollen Enduro-Trails Geschwindigkeit, Grip und Zuverlässigkeit will, kommt an diesem Reifen nicht vorbei. Mit dem Michelin Wild Enduro MS Racing Line bekommst du einen Reifen, der keine Kompromisse kennt – entwickelt für alle, die auf Enduro-Trails alles aus sich und ihrem Bike herausholen wollen. Die Racing Line garantiert maximale Performance. Das Profildesign des Wild Enduro MS ist für weiche und gemischte Böden optimiert. Für noch mehr Kontrolle und Sicherheit sorgt das Magi-X-Compound, das selbst bei niedrigen Temperaturen zwischen 0 und 10 Grad Celsius optimalen Grip liefert und gleichzeitig die Rollgeschwindigkeit steigert. Dank des Double-Ply-55-TPI-Aufbaus wird die Karkasse stabiler – perfekt für Kurven, Berms oder harte Landungen. Schutz vor Durchschlägen, Schnitten oder harten Stößen bieten die Bead-to-Bead- und Tread-Shield-Technologie, ergänzt durch die Pinch Protection im Wulstbereich. Der Wild Enduro MS Racing Line ist in 2,40 Zoll Breite sowohl in 29 Zoll als auch in 27,5 Zoll erhältlich. Hier gezeigt in der 29er-Version wiegt der Pneu 1.303,5 Gramm.

Preis: 75,00 €

Schwalbe Clik Valve

Wer kennt das nicht: verbogene Ventilstifte oder eine undichte Verbindung zwischen Pumpenkopf und Ventil. Damit ist dank des Clik Valve jetzt Schluss! John Quinatan hatte genug davon, dass sein Sohn die Reifen seines Fahrrads nicht selbst aufpumpen konnte – also entwickelte er kurzerhand einen neuen Ventilstandard. Schwalbe fand die Idee so überzeugend, dass sie das System weiterentwickelten und vor gut einem Jahr auf den Markt brachten. Die wichtigsten Vorteile im Überblick: Sicherer Sitz des Pumpenkopfs auf dem Ventil. Kein Luftverlust beim Abziehen des Pumpenkopfs. Kein Verbiegen des dünnen Ventilstifts mehr möglich. Höhere Luftdurchlässigkeit durch den Ventilschaft Und ein besonders großer Pluspunkt: Die Ventile lassen sich sehr einfach nach- bzw. umrüsten. Einfach die alten Einsätze herausdrehen und Schwalbes Clik Valve eindrehen – fertig. Beim Pumpenkopf funktioniert das genauso unkompliziert. Natürlich gibt es passende Pumpenköpfe, Adapter oder gleich komplette Pumpen von diversen Herstellern.

Preis: 5,95 €

Continental Magnotal

Trocken, nass, hart, lose oder tief und schlammig? Der Continental Magnotal sagt: egal. Dieser Reifen wurde dafür entwickelt, unter nahezu allen Bedingungen abzuliefern – genau dann, wenn du dich nicht auf den Untergrund verlassen kannst. Das Profil des Magnotal ist komplett auf Vielseitigkeit ausgelegt. Die neu entwickelten Mittelstollen sind vergrößert und stehen weiter auseinander, was für zuverlässige Traktion und Bremsverzögerung auf wechselndem Terrain sorgt. Sobald es technisch und kurviger wird, greift das Konzept in der Übergangszone: neu platzierte Stollen garantieren kontrollierbaren, gleichmäßigen Halt, selbst wenn der Trail ruppig und ungemütlich wird. In Kurven übernehmen massive Schulterstollen mit zusätzlichen Lamellen die Führung und liefern genau das Vertrauen, das man braucht, wenn Tempo und Schräglage steigen. Beim Karkassen-Aufbau setzt Continental auf die Trail Casing – eine einlagige, robuste Konstruktion, die sich flexibel an den Untergrund anpasst und gleichzeitig genug Reserven für harte Trail- und Down-Country-Einsätze bietet. Verstärkte Seitenwände sorgen für zuverlässigen Pannenschutz, während Tubeless-Ready- und Hookless-Kompatibilität dank Aramidkern problemlos gegeben sind. Auch bei den Gummimischungen bleibt der Magnotal vielseitig. Das Grip Compound ist der perfekte Allrounder: ausgewogen, dämpfend und traktionsstark – ideal für moderne XC-, Down-Country- und Trailbikes. Wer den Fokus klar auf die Abfahrt legt, greift zum Soft Compound. Diese Mischung bietet deutlich mehr Grip und eignet sich besonders gut als Vorderradoption oder für aggressive Trail- und Enduro-Setups. Unterm Strich ist der Continental Magnotal ein Reifen für alle, die nicht lange überlegen wollen, welche Bedingungen sie erwartet. Aufziehen, losfahren, dominieren.

Preis: 67,95 €

Tubolito S-Tubo-MTB

Stell dir einen Fahrradschlauch vor, der leichter ist als ein Müsliriegel, kleiner als dein Smartphone – und dir zusätzlich noch Watt-Vorteile gegenüber herkömmlichen Schläuchen verschafft. Klingt unrealistisch? Gibt es aber: den S-Tubo-MTB von Tubolito. Der winzig kleine, orangefarbene Schlauch wiegt in der Version für 27,5- bzw. 29-Zoll-Bikes gerade einmal 46 Gramm und hat bereits zahlreiche Top-Athleten auf ihrem Weg aufs Podium begleitet. Er besteht aus widerstandsfähigem Hightech-TPU, das es dem Hersteller ermöglicht, den Schlauch extrem leicht, kompakt und dennoch erstaunlich pannensicher zu machen. Für alle, die bevorzugt Tubeless fahren: Der S-Tubo-MTB eignet sich ideal als Notfall-Backup, denn er verträgt sich problemlos mit Resten von Tubeless-Dichtmilch.

Preis: 29,95 €

Continental Trinotal

Wenn der Untergrund nicht weiß, was er sein will – trocken, feucht, hart oder loose –, fühlt sich der Continental Trinotal am wohlsten. Als direkter Nachfolger des beliebten Cross King wurde er konsequent weiterentwickelt und richtet sich an alle, die im Cross-Country, Down-Country oder leichten Trail-Einsatz unterwegs sind und sich nicht auf perfekte Bedingungen verlassen wollen. Im Zentrum steht das neu gestaltete Center-Tread-Profil. Vergrößerte Stollen und ein höherer Negativanteil verbessern die Bodenanpassung und liefern zuverlässige Traktion auf gemischtem Terrain. In der Transition Area sorgen überarbeitete Stollenanordnungen für einen gleichmäßigen Grip, besonders wenn es technisch wird oder der Untergrund wechselt. Für sicheren Halt in Kurven kommen in der Shoulder Area verstärkte Schulterstollen mit zusätzlichen Lamellen zum Einsatz – das bringt Stabilität und Vertrauen, wenn es sportlich zur Sache geht. Je nach Einsatzzweck bietet Continental den Trinotal in zwei Karkassen-Versionen an. Die Race Casing ist leicht, flexibel und auf Effizienz ausgelegt. Die einlagige Konstruktion kombiniert textile Gewebe mit einer abgestimmten Gummimischung für gute Dämpfung, bleibt dabei tubeless-ready, hookless-kompatibel und mit verstärkten Seitenwänden pannensicher genug für schnelle XC- und Down-Country-Runden. Wer es härter angehen lässt, greift zur Trail Casing: robuster, anpassungsfähiger und mit extra Schutz für anspruchsvolle Trails und ruppigeres Gelände. Auch bei den Gummimischungen lässt der Trinotal Wahlfreiheit. Das Rapid Compound richtet sich an Speed-Fans, die Wert auf geringes Rollverhalten, schnelle Beschleunigung und Effizienz legen. Das Grip Compound ist die ausgewogene Variante: mehr Dämpfung, mehr Traktion und damit die ideale Allround-Mischung für moderne XC-, Down-Country- und Trail-Setups. Unterm Strich ist der Continental Trinotal ein echter Alleskönner für alle, die einen schnellen, kontrollierten und vielseitigen Reifen suchen – egal, ob die Strecke vorher abgetrocknet ist oder nicht.

Preis: 67,95 €

PIRELLI Scorpion E-MTB S / M / R – 2022

An E-Mountainbike-Reifen werden ganz besondere Herausforderungen gestellt. Trotz hohen Bike-Gewichts müssen sie pannensicher sein und dabei einen der Motorpower angemessenen Grip generieren. Pirelli hat gleich drei E-MTB-spezifische Reifenmodelle im Programm – vom „M“ mit besonders breitem Einsatzbereich über den „R“ für viel Traktion und Bremsgrip am Hinterrad bis zum „S“ für die besonders aggressive E-MTB-Fahrweise.

Preis: 75,00 €

MAXXIS Shorty EXO TR 3C MaxxTerra / Minion DHR II EXO+ TR 3C MaxxTerra – 2022

Nur wer im Downhill und beim Enduro-Racing mit wechselnden Bedingungen klarkommt, ist Anwärter auf einen Sieg. Mit dem Shorty stehen die Chancen gut. Das offene Profil reinigt sich schnell selbst, und die rechteckigen Stollen verbeißen sich gnadenlos im losen Boden. Der DHR II hat zwar ein neues Profil, doch auch den legendären Seitenhalt des DHF.  

Preis: 74,90 €

MAXXIS Rekon Race Tanwall EXO TR Dual / Rekon Tanwall EXO TR Dual – 2022

Die Tanwall-Seitenkarkasse der Maxxis-Pneus verleiht Deinem Bike einen neuen, lässigen Look. Der stärker profilierte Rekon eignet sich idealerweise für technisch schwierigeres Terrain. Und der Rekon Race kommt mit niedrigeren, kleineren Stollen und punktet so durch einen geringeren Rollwiderstand. Die Kombi beider Pneus ergibt ein unschlagbares Set-up.  

Preis: 59,90 €

MAXXIS Rambler EXO TR / Ravager EXO TR – 2022

Der Rambler ist Maxxis erster spezifischer Gravel-Reifen. Die eng stehenden Mittelstollen sind angeschrägt und rollen deshalb gut auf hartem Untergrund, und offen stehende Seitenstollen sorgen für ein gut berechenbares Kurvenverhalten. Der Ravager ist wiederum ein Gravel-Reifen für Fahrer, die schwieriges Gelände nur mit ihren Dropbars und einer dünnen Schicht Gummi in Angriff nehmen wollen.

Preis: 59,90 €

MARSH GUARD FCK Flats – 2022

Die speziell aus hoch verdichtetem Schaumstoff gefertigten Reifeneinlagen von MarshGuard vermeiden bzw. reduzieren in Extremsituationen wie Durchschlägen eine Beschädigung der Reifen und Felgen. Sie sind optimiert für Felgenbreiten von 25 bis 35 Millimeter und Reifengrößen von 2,35 bis 2,60 Zoll Breite. Die Standardlänge ist für 29-Zoll-Laufräder geeignet, durch Einkürzen aber selbstverständlich kompatibel für alle kleineren Laufradgrößen.  

Preis: 31,90 €

SLICY Smooth Rim Protector 56 – 2022

Dass Reifen-Inserts nicht nur eine einfache Schaumstoffwulst sind, beweist Slicy mit dem Smooth-Modell. Der besonders dichte Schaum aus geschlossenen Zellen saugt keine Dichtmilch auf und bleibt so konstant leicht. Dank der offenen Struktur des Felgenschutzes wird kein spezielles Ventil benötigt. So kannst Du im Tubeless-Set-up einen niedrigen Reifendruck fahren und den maximalen Grip aus den Reifen herausholen.  

Preis: 44,90 €

TUBOLITO S-Tubo-CX/Gravel All 60 – 2022

Extrem leicht und trotzdem bärenstark: Der S-Tubo-CX/Gravel All von Tubolito ist wie geschaffen für rasante Schotterjagden auf breiteren Reifen. Der sehr kompakte Schlauch lässt sich leicht auch als Ersatz mitführen. Eigenschaften wie ein geringer Rollwiderstand und seine hohe Widerstandsfähigkeit zeichnen den Tubolito aus. Erhältlich ist der Schlauch mit 42- und 60-Millimeter-Ventil. Er eignet sich für Pneus von 30 bis 47 Millimeter Breite.  

Preis: 32,95 €

SCHWALBE Wicked Will Evo, Super Ground / Super Race, TLE – 2022

Unser erster Gedanke zum Wicked Will lautete: „Schaut aus wie das Liebeskind eines alten Schwalbe Racing Ralph und eines neuen Schwalbe Nobby-Nic.“ Die Schwalbe-Entwickler verpassten dem Allrounder Gripreserven ähnlich einem All-Mountain- bzw. Trail-Reifen sowie einen Leichtlauf ähnlich einem Cross-Country-Reifen. Damit ist er eine starke Wahl für spaßige Feierabendrunden und schnelle Trails. Drei Karkassen stehen zur Auswahl.  

Preis: 62,90 €

KENDA Alluvium / Flintridge / Booster – 2022

Drei Reifen, drei unterschiedliche Einsatzbereiche – Kenda zeigt mit dem Alluvium, dem Flintridge und dem Booster wie spezifisch Reifen für ihren Einsatzbereich optimiert werden können. Der Alluvium ist schnell auf der Straße und auf Schotter. Der Flintridge ist ein Allrounder, der auch auf Sand und losem Boden gut rollt. Und der Booster ist ein aggressiver Reifen für losen und feuchten Boden, Singletrails und Schotter.  

Preis: 54,90 €

CONTINENTAL Terra Trail / Speed

Die Reifenspezialisten von Continental erweitern ihr Portfolio mit dem Terra Trail bzw. Speed um zwei Modelle im Gravel- Bereich. Beide sind mit der ProTection-Karkasse ausgestattet und rollen auf der hochwertigen Black-Chili-Gummimischung. Die niedrigen Gummistollen in der Mitte sollen für gute Rolleigenschaften sorgen und die ausgeprägte Seitenstolle für Grip in Schotterkurven. Für alle Individualisten gibt es auch eine Variante mit Skinwall.

Preis: 57,90 €

SCHWALBE Racing Ray Evo Super Race / Nobby Nic Evo Super Ground / Big Betty Evo Super Trail / Magic Mary Evo Super Gravity / Magic Mary Evo Super Downhill

Schwalbe ist einfach eine Konstante im Reifenmarkt. Nobby Nic und Magic Mary begleiten Biker schon seit vielen Jahren, egal ob Tourenfahrer oder Downhill-Racer. Der Racing Ray ist ein XC-Rennreifen mit aggressivem Profil und Addix-Speedgrip-Gummimischung. Big Betty wiederum ist eine Allrounderin für Downhill bis Enduro. In der Super-Trail-Variante bietet sie die optimale Mischung aus Schutz und Rollleistung.

Preis: 59,90 €

TUBOLITO Tubo-MTB PSENS

Was bei Autos gang und gäbe ist, gibt es nun auch beim Mountainbike. Der Tubolito Tubo-MTB PSENS ist mit einem NFC-Chip ausgestattet. Dieser lässt sich mit der Tubolito-Handyapp verbinden und gibt darüber den aktuellen Reifendruck an. Leichter war es noch nie, den Druck im Auge zu behalten und perfekt anzupassen.

Preis: 44,95 €

TERAVAIL Ehline 29 TAN

Teravail ist eine Firma aus den USA und hat sich auf Reifen für vielfältige Radabenteuer spezialisiert. Der Ehline ist der Reifen für Trailabenteuer auf modernen XC-Trails. Er rollt schnell, bietet perfekten Kurvengrip, viel Traktion und Stabilität. Dennoch kann das Gewicht gering gehalten werden, indem auf eine extra Lage verzichtet wurde. Der Ehline ist tubeless ready und in 2,3 und 2,5 Zoll erhältlich.

Preis: 61,99 €

SPECIALIZED Eliminator Grid Gravity 2Bliss Ready T7/T9 / Butcher Grid 2Bliss Ready T9

Dass Specialized nicht nur hervorragende Bikes bauen kann, beweist das Unternehmen seit Jahren. Butcher und Eliminator sind zwei dezidierte Mountainbike-Trailreifen mit hervorragendem Grip, Rolleigenschaften und Pannenschutz. Der Eliminator kommt mit einer superstabilen Zwei-Lagen-Konstruktion und bietet sich deshalb gerade für E-Mountainbikes und Enduros an. So ist kein Trail mehr zu ruppig.

Preis: 59,90 €

SPECIALIZED Pathfinder Pro 2Bliss Ready

Auf die Piste, fertig, Gravel-Riding! Die immer beliebtere Radsportvariante „Gravel“ bekommt mit dem Pathfinder Pro 2Bliss Ready Reifenzuwachs. Er hat dank nicht vorhandener Mittelstollen ein hervorragendes Rollverhalten. Seitlich angebrachte Stollen sorgen für Spurtreue. Der Faltreifen kann schlauchlos gefahren werden und ist in den Größen 27,5 Zoll x 47 Millimeter oder 700 x 38 bzw. 42 Millimeter verfügbar.

Preis: 42,90 €

SPECIALIZED Rhombus Pro 2Bliss Ready

Der neue Rhombus orientiert sich an einer noch jungen Gravel-Generation, die gerne etwas anspruchsvollere Trails unter die Stollen zu nehmen pflegt. Der Reifen hat ein aggressives Profil, das auf Schotter wie auch auf Wald- und Wiesenböden zurechtkommt und vor allem einen hohen Seitenhalt verspricht. Der Faltreifen mit der robusten Endurant-Karkasse ist für den Tubeless-Einsatz ebenso zu verwenden, wie er auch mit einem Butyl-Schlauch gefahren werden kann.

Preis: 49,90 €

REVOLOOP Revo.MTB ultra / Revo.FAT / Repair kit

Mit nur 45 Gramm ist der Revo.MTB Ultra ca. 100 Gramm leichter als ein normaler 29-Zoll- Butyl-Schlauch. Das macht sich in Anstieg und beim Anfahren direkt im Kraftaufwand bemerkbar. Die eigens für diesen Schlauch entwickelte Werkstoffrezeptur kombiniert eine hohe mechanische Festigkeit mit Elastizität des Materials und ermöglicht so das innovative, spezifische Eigenschaftsprofil dieses Fahrradschlauchs.

Preis: 24,95 €

MAXXIS Aspen / Rekon Race

Mit dem Pärchen Aspen und Rekon Race konnte XC-Profipilot Nino Schurter bereits einen Weltmeistertitel einfahren, hier zu sehen in der neuen Wide-Trail-Ausführung in 2,40 Zoll Breite. Voluminösere Reifen setzen sich auch immer mehr im XC- und Marathon- Segment aufgrund breiterer Felgen durch, um so die Vorteile eines niedrigeren Luftdrucks bei gleichzeitig höherer Traktion und mehr Komfort auszureizen.

Preis: 59,90 €

MAXXIS Minion DHF Tanwall / DHR II Tanwall

Die beiden Reifenmodelle Minion DHF und DHR II kennt wohl jeder – sie haben sich einen exklusiven Status in der Szene sprichwörtlich eingefahren. Ob auf dem Trail-, Enduro- oder Downhill-Rad, je nach Ausführung bietet Maxxis den passenden Pneu. Stetig um weitere Optimierung kleiner Details bemüht, steht die Entwicklung bei Maxxis nicht still. Verfügbar in unzähligen Größen sowie Gummi- und Karkassenausführungen. Beide Tanwall-Versionen sind lässige Eyecatcher.

Preis: 59,90 €

MAXXIS Dissector / Assegai

Die beiden Pneus Dissector und Assegai sind jeweils in Zusammenarbeit mit zwei Pro-Downhill-Rennfahrern entstanden. Der Dissector geht auf das Konto von Troy Brosnan, der einen absolut schnellen Bikepark-Reifen wollte. Die Ausgangsprofilierung war ein Mix aus Rekon, HighRoller II und Minion DHF. Der Assegai ist Greg Minnaars Signature-Reifen. Dabei sind alle Erfahrungen von Greg sowie Maxxis miteingeflossen.

Preis: 74,90 €

Continental Race King RaceSport – Best of 2020

Der Race King von Continental ist noch immer ein legendärer Race-Reifen. Der für Cross-Country und Marathon optimierte Reifen verfügt über ein vielseitiges, zugleich griffiges und leichtläufiges Profil, das sich jedem Untergrund anpasst. Mit dem in Deutschland hergestellten Black Chili Compound für die Laufflächen und der RaceSport-Karkasse bietet der Reifen einen Kompromiss aus Gewicht und Pannenschutz. Auf geht es zum nächsten Marathon!

Preis: 59,90 €

Continental Cross King RaceSport – Best of 2020

Als „Allrounder mit Wettkampfniveau“ bezeichnet Continental den Cross King Race- Sport. Der leichtläufige Reifen kommt mit einem Profil, das sich gut an unterschiedliche Untergrundarten anpasst, Grip und in Kurven viel Kontrolle bietet. Er ist in Deutschland hergestellt und mit Contis legendärem Black Chili Compound ausgestattet. Natürlich tubeless ready und für unterschiedliche Laufradgrößen erhältlich.

Preis: 59,90 €

Schwalbe Magic Mary Evo – Best of 2020

Der Magic Mary spielt seine Stärken gerade bei wechselhaften Bedingungen und im losen Terrain aus. Die Schulterstollen des Enduro- und Downhill-Reifens sind kräftiger, das Pro ldesign offen gestaltet. Zusammen mit der hauseigenen Gummimischung erzeugen sie einen griffigen Reifen mit massig Bremstraktion. Um überall die maximale Leistung herauszukitzeln, gibt es unterschiedliche Versionen: Super Gravity, Downhill, Tubless Easy und eine Bikepark-Version.

Preis: 67,90 €

Schwalbe Hans Dampf Evo – Best of 2020

Hans Dampf ist Schwalbes Offroad-Ass. Der reinrassige Enduro-Reifen fällt etwas breiter aus, ist in einer Super-Gravity-Version sowie mit der Addix Soft oder der leichteren Addix Speedgrip Gummimischung verfügbar. So soll der Reifen leicht nach oben marschieren und dennoch viel Grip bergab und auf unterschiedlichen Untergründen bieten. Auch als Apex- Version mit verstärkter Karkasse erhältlich.

Preis: 67,90 €

Schwalbe Eddy Current Front / Rear – Best of 2020

Eddy Current entstand als erster E-Bike-spezifischer Mountainbike-Reifen von Schwalbe mit deutlich größeren Stollen. Diese sind stabiler, bieten mehr Traktion und versprechen eine längere Lebensdauer. Dank der stabilen Super Gravity- Karkasse bleibt der Reifen auf der Felge. Für ein sensibles und direktes Lenkverhalten emp ehlt Schwalbe 29 Zoll an der Front und 27,5 Zoll am Heck für die nötige Kraftübertragung.

Preis: 67,90 €

Schwalbe Racing Ralph Evo / Racing Ray Evo – Best of 2020

Die Zeiten, in denen sich Cross-Country-Fahrer nur auf Schotterstraßen bewegten, sind schon lange vorbei. So stellen sich auch den Reifen ganz andere Bedingungen. Das von Grund auf überholte Pärchen soll diesen trotzen: An der Front überzeugt der Vorderradreifen Racing Ray mit ordentlich Grip dank stabiler Schulterblocks, während am Heck Racing Ralf mit vielen zentralen Griffkanten schnell beschleunigt.

Preis: 57,90 €

Maxxis Rekon Race EXO TR Skinwall – Best of 2020

Der Rekon Race EXO TR Skinwall ist ein Semi-Slick-Reifen, der vor allem auf Cross-Country-Rennen ausgerichtet ist. Er spielt seine Stärken insbesondere bei trockenen oder nur leicht nassen Wetterbedingungen aus. Maxxis empfiehlt den schnellen Reifen fürs Hinterrad zusammen mit einem stärker profilierten Reifen auf dem Vorderrad oder aber vorne und hinten bei einfacheren, schnellen Rennen. Er ist tubeless ready und in 29 Zoll erhältlich.

Preis: 55,50 €

Maxxis Dissector EXO TR 3C MaxxTerra – Best of 2020

Dissector heißt so viel wie Sezierer ... uiuiui! Auf jeden Fall arbeitet sich der Reifen schnell und sauber durchs vorzugsweise harte Gelände. Maxxis entwickelte ihn gemeinsam mit Downhill-Star Troy Brosnan während der Worldcup-Saison 2018. Basis bildeten die Profile von Rekon, Minion DHF und HighRoller II. Hier kommt die langlebige Gummimischung MaxxTerra mit verstärkter Karkasse zum Einsatz. Der Reifen ist auch als DH-Variante verfügbar.

Preis: 69,50 €

Maxxis Minion DHF EXO TR Skinwall – Best of 2020

Der Minion DHF ist jetzt ganz neu auch als Skinwall-Version erhältlich. Beim Pro l bleibt dagegen alles wie gehabt: Angeschrägte Stollen reduzieren den Rollwiderstand, längsgeschlitzte Stollen verbessern Grip, Kontrolle und Stabilität. Auch bei der Gummimischung setzt Maxxis auf die bewährte 3C MaxxTerra mit EXO Protection. Und natürlich ist der Reifen tubeless ready.

Preis: 59,90 €

Maxxis Minion DHF EXO+ TR 3C MaxxTerra – Best of 2020

Ein absoluter Klassiker! Angeschrägte Stollen reduzieren den Rollwiderstand, wogegen die längsgeschlitzten Stollen Grip, Kontrolle und Stabilität erhöhen. Der Vorderreifen ist selbstverständlich Tubeless Ready. Auch hier setzt Maxxis auf die bewährte, weil griffige und langlebige 3C MaxxTerra Gummimischung mit EXO+ verstärkter Karkasse und erhöhtem Pannenschutz auf der Lauf äche. Der Faltreifen ist in 26, 27,5 und 29 Zoll verfügbar.

Preis: 74,50 €

Maxxis Minion DHR II EXO+ TR 3C MaxxTerra – Best of 2020

Der Minion DHR in der zweiten Generation: Wie auch beim DHF setzt Maxxis auf eine Kombination aus angeschrägten Mittelstollen für niedrigen Rollwiderstand und Seitenstollen in Laufrichtung für viel Traktion in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen soll die Kontrolle verbessern, wenn ihr voll in die Eisen steigt. Der DHR II ist tubeless ready und besteht ebenfalls aus der weichen, griffigen 3C MaxxTerra Gummimischung mit Exo+ Pannenschutz.

Preis: 74,50 €

Onza Porcupine TRC White Edition – Best of 2020

Mit dem Onza Porcupine ist ein wahrer Klassiker des Schweizer Reifenherstellers zurück. Das Stollenprofil des legendären Vorgängers soll an ein Stachelschwein erinnern – daher der Name. Der Porcupine ist nicht nur ein leicht rollender Trail-Reifen, sondern in der superschicken „White Edition“ mit weißer Lauf äche und Skinwall-Karkasse auch ein Styler. Optional gibt es ihn aber ebenso mit schwarzer Lauf äche oder ganz in Schwarz.

Preis: 64,90 €

Specialized Butcher Grid Trail 2Bliss Ready – Best of 2020

Mit dem Butcher Grid Trail 2Bliss Ready zeigt Specialized die neueste Generation seines weltcuperprobten MTB-Reifens. Das Update verfügt unter anderem über ein neues Stollenprofil mit breiteren Schulterstollen und versetzt angeordneten Mittelstollen. Die neue Grid-Trail-Karkasse, so verspricht Specialized, soll zudem steifer sein und ein besseres Handling bei weniger Luftdruck bieten. Gleichzeitig sollen Pannenschutz und Stichschutz erhöht sein.

Preis: 49,90 €

IRC Serac XC – Best of 2020

Der IRC Serac XC ist ein absoluter Allrounder bei trockenen Bedingungen. Ob der Name nun von irgendeiner Ähnlichkeit mit Gletschertürmen herrührt, wissen wir nicht. Die enge, steile Profilierung sorgt auf jeden Fall für viel Grip bei dennoch geringem Rollwiderstand. Die äußeren Stollen bestehen aus einer speziellen Gummimischung, die in Kurven viel Halt und Kontrolle geben soll. Nur für den Gletscher ist er wohl eher nichts.

Preis: 59,00 €

IRC Boken Plus – Best of 2020

Schnell auf der Geraden und mächtig Grip in den Kurven: Ein Blick auf das Pro l des IRC Boken Plus verrät direkt, dass sich dieser Reifen in vielen Terrains wohlfühlt. Während die Roll äche nur eine minimale Profilierung aufweist, ist die Schulter deutlich stärker profiliert. Das Ergebnis: ein 650B-Multi-Surface-Reifen, der auf ganz unterschiedlichen Strecken eingesetzt werden kann. Der Boken Plus ist tubeless ready.

Preis: 59,00 €

IRC Boken – Best of 2020

Gravel, Asphalt, Sand oder Waldboden – wenn es um das Streckenprofil geht, ist der Boken von IRC eines auf keinen Fall: wählerisch. Sein zahnartiges Profil soll nämlich den Rollwiderstand auf Straßen in Grenzen halten, sich zugleich aber im Gelände festbeißen. Damit ist dieser Reifen auch für Gravel Rennen eine gute Wahl. Erhältlich ist der schnelle, tubeless fahrbare Allround-Pneu in den Maßen 700 mal 36 und 700 mal 40.

Preis: 49,00 €

WTB Verdict Wet TCS Tough 27,5” – Best of 2020

Der Verdict Wet ist der WTB-Spezialist für nasse und schlammige Bedingungen. Die tiefen und groben Stollen graben sich selbst bei widrigsten Verhältnissen noch tief in den Boden. Die Seitenstollen sorgen für perfekten Kurvenhalt und der offene Mittelsteg verhindert, dass sich zu viel Dreck im Reifen sammelt und den Reifen blockiert. Der Verdict wurde als Vorderreifen konzipiert und verrichtet dort kompromisslos seinen Job.

Preis: 67,95 €

WTB Trail Boss TCS Light 27,5” / Vigilante TCS Light 27,5” – Best of 2020

Wilderness Trail Bikes (WTB) weiß schon seit Langem, was Biker wollen. Kein Wunder, schließlich gehören Größen wie Mark Weir oder die Athertons zu ihren Testfahrern. Der Trail Boss in der TCS Light Variante ist mit seinem engen, eher blockigen Pro l der ideale Hinterradreifen. Er rollt hervorragend und ist, wie die Erfahrung zeigt, zusammen mit dem grif gen Vigilante an der Front das perfekte Trail-Gespann.

Preis: 59,95 €

Kenda Regolith Pro EMC – Best of 2020

Der Regolith Pro EMC wurde von Kenda als „Reifen für alles“ entwickelt: Mit geringem Rollwiderstand, gutem Handling und ausreichend Traktion bei Nässe eignet er sich für ausgedehnte Touren ebenso wie für Trail-Passagen. Der Regolith kommt in drei Varianten: als leichte Cross-Country-Variante, als Trail- Reifen und als EMC-Variante. Letztere ist tubeless ready, robust und erfüllt die europäische Norm für E-Bike-Produkte.

Preis: 59,90 €

Kenda Hellkat Pro AEC – Best of 2020

Kenda unterstützt mit dem Polygon UR Team eines der erfolgreichsten Worldcup-Teams und nutzt deren Erfahrung bei der Neuentwicklung von Downhill-Reifen. Daraus entstand auch der Hellkat Pro AEC, der mit hervorragender Brems- und Kurventraktion überzeugt. Neu ist hier die Enduro-Variante mit AEC Flanken. Diese bieten immer noch einen guten Pannenschutz, wurden jedoch hinsichtlich des Rollwiderstands optimiert und lassen sich wesentlich leichter treten.

Preis: 59,90 €

Kenda Booster Pro SCT – Best of 2020

Der Kenda Booster Pro SCT ist quasi der Worldcup-Fahrer unter den Kenda-Reifen. Der reinrassige, leichte Cross-Country-Reifen bietet einen sehr niedrigen Rollwiderstand und hohe Traktion zugleich. Sein Metier: trockenes, loses und steiniges Terrain. Die SCT Technologie schützt durch eine zusätzliche Materiallage entlang der Seiten anken vor Pannen. Zudem ist der Booster Pro SCT tubeless fahrbar.

Preis: 57,90 €

Kenda Alluvium Pro GCT – Best of 2020

Mit dem Alluvium Pro GCT bringt Kenda einen Gravel-Reifen, der auf unterschiedlichen Untergründen eine gute Figur macht, vom Asphalt bis zum Singletrail. Mit besonders niedrig gehaltenen Stollen, die den Rollwiderstand reduzieren, ist der Reifen für hohe Geschwindigkeiten gemacht. Er ist mit einem Pannen- und Schnittschutz augestattet, und ein reflektierender Streifen auf dem Reifen sorgt für mehr Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen.

Preis: 54,90 €

Pirelli Cinturato Gravel Hard – Best of 2020

Speed auf steinigem Gelände – mit dem Cinturato bietet Pirelli einen Reifen, dem es nicht schnell genug gehen kann. Der Pneu verfügt über ein sehr aches und kompaktes Profil, möchte aber mit seiner SmartSpeed-Gummimischung dennoch den Anspruch erfüllen, für alle Witterungsverhältnisse geeignet zu sein. Ein eingearbeitetes Nylongewebe sorgt für zusätzlichen Schnitt- und Pannenschutz. Erhältlich ist der Faltreifen in fünf Größen.

Preis: 49,99 €

Panaracer Gravelking SK – Best of 2020

Funktion, gepaart mit Style – das gilt längst nicht mehr nur für Radbekleidung, Helme und Co. Auch für Reifen. Chic, schnell und griffig – wie die Panaracer Sonderedition Gravelking SK. Die Geländegummis sind in verschiedenen Farben und Größen erhältlich, werden einmalig produziert und sind nur verfügbar, solange der Vorrat reicht. Als Farbkombination erhältlich: Sandstone/Braun, Bordeaux/Braun und Orange/Braun.

Preis: 51,40 €

Maxxis Minion FBF, Minion FBR, Chronicle

Wenn der Begriff Minion fällt, ist für jeden der im Gravity- oder Enduro - Bereich unterwegs ist, eigentlich schon alles gesagt. Die überragende Performance gibt es nun auch für Fatbikes und es kann zwischen einer Std. Variante und der Tubeless EXO Variante gewählt werden. Mit dem Chronicle Reifen bringt Maxxis einen + - Reifen der ein großes Einsatzspektrum abdecken soll und Grip in jeder Kurve zur Verfügung stellt.  

Preis: 99,50 €

WTB VIGILANTE, TRAILBOSS, RIDDLER, BREAKOUT, WARDEN

Das Reifenportfolio von WTB wurde für die folgende Saison ordentlich aufpoliert. Die Pneus werden in die Gummimischungen „Fast Rolling“ und „ High Grip“ unterteilt. Die „Fast Rolling“ Mischung wird für trockene Verhältnisse oder am Enduro als Hinterreifen empfohlen. Der „High Grip“ Reifen bietet auch bei widrigsten Verhältnissen mehr als genug Traktion. Die Karkasse und somit auch das Durchschlagverhalten und Gewicht werden in „Light“ und „Tough“ unterschieden. Wie der Name schon andeutet, ist die „Tough“ Version die Wahl fürs Grobe und die „Light“ Variante für die Gewichtsoptimierer unter uns. Preis VIGILANTE, TRAILBOSS, RIDDLER, BREAKOUT, WARDEN Comp Variante 31,90 Euro Light Variante 59,90 Tough Variante 64,90   Gewicht VIGILANTE 27,5x2,3” Fast Rolling Tough 1.017 Gramm TRAILBOSS 27,5x2,25” Fast Rolling Light 821 Gramm RIDDLER 27,5x2,25” Fast Rolling Light 916 Gramm BREAKOUT 27,5x2,3” High Grip Tough 1.115 Gramm WARDEN 27,5x2,3” High Grip Tough 1.221 Gramm

Maxxis

Ardent 29x2.40 EXO TR Ob All Mountain, Enduro oder Freeride der Ardent kann und will da ganz vorne mitspielen. Gute Traktion und ein geringer Rollwiderstand sorgen für den nötigen Vortrieb, große Schulterstollen beissen sich in der Kurve fest um sicher aus jener rauszukommen. Neuerdings auch in Tubeless Ready erhältlich. Preis 53,50 Euro Gewicht 852 Gramm   Beaver 29x2.25 EXO Schlammige und Nasse Strecken- immer her damit, denn den Beaver lässt das kalt. Reifen solcher Gattung lassen sich für gewöhnlich schlecht treten, da hat Maxxis aber gute Arbeit geleistet und hält den Rollwiederstand sehr gering. Auch als Tubeless ready und mit Silkworm Karkasse. Preis 53,50 Euro Gewicht 783 Gramm   Minion SS 29x2,30 TR EXO Silkworm Wenn ein Reifen sehnlichst erwartet wurde dann ist es der neue Semislick Tire von Maxxis. Vorwärts wie eine XC Fahrer, bergab ein Kurvengrip wie eine Zecke die sich in der Haut festbeißt. Mischungen werden in Dual, Supertacky und 3C MaxxGrip zu haben sein. Preis 55,50 Euro Gewicht 840 Gramm

WTB TRAIL BOSS 3.0, TRAILBLAZER 2,8“

Mit dem TRAIL BOSS 3.0 wird der Platzhirsch im Enduro Bereich auch für die 27,5+ Bikes tauglich gemacht und kann sein aggressives Profil noch breiter in den Boden fräsen. Dieser Reifen bietet Grip satt und das in jeder Situation!Der TRAILBLAZER bietet eine echte Chance für alle spätentschlossenen Biker. Habt ihr letztes Jahr ein 29“ Bike gekauft weil ihr dachtet 27,5+ wär nur Blödsinn? Hier kommt die Lösung! Mit 2,8“ passt der TRAILBLAZER in die meisten 29er Rahmen und mit einem 27,5“ Laufradsatz könnt ihr euer Bike im Handumdrehen auf die neue Laufradgröße umbauen.  

Preis: 64,99 €

Kenda Juggernaut Pro

Kenda hat sich bei der Entwicklung des ersten Fatbike Reifens vom schnellsten Off-Road-Reifen im Haus inspirieren lassen, dem vielfachen Motorrad Meisterschaftsreifen Millville 2, der Grip unter allen Bedingungen gibt. Den Kenda Fatbike Reifen gibt es in 4.0“ und 4.5“ Breite.

Preis: 59,90 €

Onza IBEX

Einen wahren Allrounder verspricht uns Onza mit seinem IBEX. Das Profil mit den abgeschrägten Stollen deutet auf jeden Fall schon mal auf leichtes Rollen hin. Der Reifen ist in den Karkassenvarianten AM/END, END/FR und FR/DH erhältlich. Es werden auch noch alle Laufradgrößen mit frischen Pneus versorgt, also keine Angst bei 26“ Laufrädern.

Preis: 79,90 €

Tune Ventil, Tublessfelgenband

Passend zu den farbig eloxierten Alu Nippeln liefert Tune nun auch passende Ventile für Tubless System. Zur Wahl stehen 8 verschieden Eloxalfarben und zwei verschieden Längen. Ein universeller Gummikonus passt sich an die vielen verschiedenen Tubeless-Felgen an. Eine zusätzliche integrierte Gummidichtung in der Ventilmutter sorgt für perfekt abgedichtete Performance und lässt keine Luft bzw. Milch entweichen. Auf die Waage bringen die Ventile weniger als die Hälfe herkömmlicher Ventile. Natürlich gibt es von Tune auch Tubeless Felgenbänder in verschiedenen Breiten und mit One Shot eine sehr hochwertige Dichtmilch (nicht im Bild).  

Preis: 11,90 €

B.O.R Germany Tubless Kit

Boris Latsch von B.O.R Germany war einer der Vorreiter im Tubelessbereich in Deutschland, seine Dichtmilch galt als Geheimtipp und gerade Cross Country Racer deckten sich bei B.O.R damit ein. Inzwischen gibt es viele Anbieter, bei B.O.R gibt es ein komplettes Programm, Felgenbänder für diverse Felgenbreiten, Dichtmilch in verschiedenen Größen und Ventile. Alles gibt es einzeln oder in kompletten Sets.

Preis: 46,00 €

WTB Tubeless Felgenband, Ventile, Dichtmilch

  WTB hat sich ganz und gar dem Thema Tubeless verschrieben. So sind alle Reifen Tubelessready und alle WTB Felgen dichten ideal zum Reifen hin ab. Natürlich wird das System Laufrad Reifen komplettiert mit diversem Tubeless Zubehör. Es gibt Felgenbänder in diversen Breiten (bis zu 40mm), Dichtmich (von Zero Flats) und Ventile in diversen Farben und zwei verschiedenen Längen. Preis Dichtmilch 180ml  9,90 Euro Preis Dichtmilch 500ml 15,90 Euro Preis Ventil (2 Stück) 24,90 Euro Preis Felgenband 11m 14,90 Euro

Joe´s Eco Sealant

Die nächste Generation von Dichtmitteln. Joe´s Eco Sealant ist frei von Latex, Ammoniak und Proteinen und greift somit weder Felgen noch Reifen an und ist laut Hersteller selbst für Allergiker geeignet. In der Flüssigkeit enthaltene Micropartikel verschließen Löcher und kleine Schnitte bis zu 6mm.  

Preis: 6,90 €

Schwalbe Evo Tube

Beim Gewichtstuning sagt man oft: Pro Gramm ein Euro. Nicht so bei dem neuen Schwalbe Evo Tube. Der aus Aerothan, einem Material das gemeinsam mit dem Chemie-Giganten BASF entwickelt wurde, bringt lediglich 74 Gramm in der Größe 29 Zoll auf die Waage. Im Vergleich zu einem Extralight Schlauch aus gleichem Haus sind das immerhin 66 Gramm Gewichtsersparnis. Die Mehrkosten fallen da mit 10 Euro kaum ins Gewicht. Für das blaue Material gibt es spezielle Flicken, die dem Schlauch beiliegen.  

Preis: 19,90 €

Schwalbe Nobby Nic

Es ist wohl der Reifen, der an den meisten Bikes verbaut ist und auch die meisten Biker glücklich macht – der Nobby Nic. Neu für dieses Jahr ist, dass es den Allrounder nun auch in den Breiten 2,8 und 3,0 Zoll geben wird und die Anhänger der B+ Größe bedient werden. Den dicken Nic wird es ausschließlich und sinnigerweise nur mit der stabilen SnakeSkin Karkasse geben, dafür aber wie gewohnt in den beiden Gummimischungen PaceStar und TrailStar.

Preis: 64,90 €

45NRTH Dunderbeist; Flowbeist

Diese Reifenkombi, passend fürs Fatbike, wurde von den Experten fürs Biken bei Schnee und zweistelligen Minusgraden als Vorder- und Hinterrad Kombi entwickelt. Die Reifen haben eine Dual Compound Gummimischung und sind Tubeless-Ready. Somit lässt sich am Bike noch einiges an Gewicht sparen.

Preis: 169,00 €

Continental Baron 2.4 Projekt

Der für den Enduro Einsatz konzipierte Reifen verbindet zwei Welten. Man vereint die aus dem Cross-Country Bereich bekannte ProTection Karkasse mit einer Apex Schutzlage, wie sie im Downhill Segment eingesetzt wird. Somit soll ein leichter und trotzdem haltbarer Reifen entstehen, der den harten Ansprüchen bei Enduro Touren gerecht wird. Bei der Gummimischung setzt man auf den bewährten BlackChili Compound, der für geringen Rollwiderstand und hohen Gripp bekannt ist. Der Reifen ist sowohl für 26", 27,5" sowie 29" erhältlich.

Preis: 67,90 €