Dass das Cube Stereo Hybrid 160 Action Team ein klasse Bike ist, bewies es im letzten Jahr schon. Teamfahrer André Wagenknecht, bekannt aus der Downhill-/Enduro-Szene, fährt selbst gerne verschiedene Trainingseinheiten auf dem Hybrid 160 Action Team. Wegen seiner langjährigen Erfahrung nahm André auch maßgeblichen Einfluss auf die Geometrie und Kinematik. Die Geometrie ähnelt sehr dem unmotorisierten Action Team Enduro, langes Oberrohr, kurze Kettenstreben und ein niedriges Sitzrohr. Bewusst setzt Cube bei der 160 Millimeter Enduro-Variante auf eine Standardbereifung in 2.35 Zoll Breite von Schwalbe. Kompromisse geht man jedoch nicht ein, der Magic Mary und Hans Dampf Reifen werden in der extra durchschlagssicheren Super Gravity Version auf dem DT Swiss CSW EM 3.7 Laufradsatz montiert. Die Plus-Bereifung ziehen die Oberpfälzer den Federwegs-Ausführungen von 120 bzw. 140 Millimetern vor. Der semi-integrierte Akku von Bosch verleiht dem Bike einen tieferen Schwerpunkt. Im Fall eines Sturzes ist er zudem gut geschützt. Ohne Demontage kann der Akku geladen werden. Für maximalen und lang anhaltenden Trailspaß sorgt der große 500 Wh Akku, der den Bosch Performance Line CX Antrieb mit Energie versorgt. Gesteuert wird alles vom Lenker aus über das neue Purion Display. Gut geschützt sitzt der Motor unter dem eigens von Cube entwickelten Cover mit integriertem Shock-Absorber, sollte doch der ein oder andere Aufsetzer passieren. Für höchste Performance in der Kraftübertragung sorgt die speziell für E-Bikes entwickelte Sram EX1 Schaltgruppe mit acht Gängen. Durchdacht und aufgeräumt verlaufen alle Leitungen, auch die der RockShox Reverb Stealth Variostütze im Rahmeninneren. Die jeweils 160 Millimeter Federweg werden durch eine Fox Factory 36 Float Gabel und ein Fox Factory Float X Federbein gedämpft. Abgerundet wird das hochwertige Gesamtpaket durch einen Race Face Carbon Lenker mit einer 35-Millimeter-Klemmung und einer Magura MT7 Bremse mit rotem Custom Look an Sattel und Bremsgriff. Das Stereo Hybrid in der 160-Millimeter-Ausführung ist in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Den Einstieg bildet die Race Ausstattung für 3.999 Euro, gefolgt von der SL-Version für 4.799 Euro. Das Topmodell, wie es unserem Testbike entspricht, kostet 5.799 Euro.