Mit dem neuen Lynx 5 Carbon 8.9 geht es einige Male auf Trail-Tour, vorwiegend rund um die heimischen Berge – das perfekte Einsatzgebiet für das 130 Millimeter-Trailbike, wie sich herausstellt. Mit der verbauten Sram XX1 Eagle Schaltgruppe erklimmen wir jegliche Anstiege, doch heißt es mit dem 34er-Kettenblatt in steilen Passagen etwas kraftvoller in die Pedale treten. Wem es zu stramm ist, der kann ja auf ein kleineres 32er wechseln. Die Bandbreite von 500 Prozent ist klasse und steht dem Trailbike prima zu Gesicht. Die Geometrie ist mit einem 66 Grad-Lenkwinkel und einem Reachwert in RH Medium von 440 Millimetern modern geschnitten. Trotz des längeren 60 Millimeter-Vorbaus ist die Sitzposition nicht zu gestreckt; der steile Sitzwinkel von 75,5 Grad kompensiert hier und sorgt auch im steilen Bergan für eine zentrale Position auf dem Bike. So bekommen wir auch gut Druck auf die Front. Für eine perfekte Sattelhöhe im kupierten Gelände sorgt die Bike Yoke Revive Variostütze. Die Funktion ist tadellos, die Bedienung sehr leichtgängig und angenehm. Einziges Manko: Sie kommt nur mit 125 Millimetern Hub. Mehr würde noch mehr Sicherheit in steilen Downhills bedeuten. Beim Pedalieren zeigt sich das Lynx 5 Carbon als vortriebsorientiertes und leichtfüßiges Bike; dem Hinterbau ist nur ein minimales Wippen zu entkitzeln. Im Wiegetritt empfiehlt es sich, das Fox Federbein per Hebel zu straffen. Bergab zeigen die großen Twentyniner-Laufräder zusammen mit dem geschmeidig ansprechenden Fahrwerk ihr Können. Das Bike liegt satt und ruhig auf dem Trail; anstandslos zirkeln wir auch durch engere Streckenabschnitte hindurch. Die Michelin Pneus schenken uns guten Grip.

BH Bikes trifft mit dem neuen Lynx 5 Carbon 8.9 absolut den Nerv der Zeit. Der Touren- und Trailbiker wird damit voll auf seine Kosten kommen und von dessen leichtfüßigem Handling begeistert sein. Wenn man will, könnte man dem Bike eine Stütze mit mehr Hub spendieren.