Die eigenen Hometrails bieten uns die idealen Testbedienungen für das neue CarbOne: flache und steile Auffahrten im Schotter oder auf dem Trail; Wald- und Wiesenwege, flowige bis technisch anspruchsvolle Abfahrten, die mit Wurzeln und Steinfeldern gespickt sind. Bevor es „talabwärts“ heißt, pedalieren wir erst mal nach oben. Wir sitzen sehr angenehm und nicht zu gestreckt auf dem Drössiger. Der Lenker mit 800 Millimetern ist gut breit; wem er zu breit ist, der kann ihn selbstverständlich auf das gewünschte Maß kürzen. Der Hinterbau zeigt sich recht antriebsneutral und lässt uns effizient vorwärtskommen. Der steile Sitzwinkel von 74,5 Grad lässt uns ohne Mühe steile Rampen hinaufklettern, das Vorderrad bleibt anstandslos auf dem Boden. Die Übersetzung ist trotz der größeren 11-46-Kassette in Kombination mit dem großen Umfang der 29 Zoll Plus-Bereifung sportlich und lässt uns in steilen Rampen kraftvoll in die Pedale treten. Im kupierten Gelände lässt sich schnell und bequem über den Lenker-Remote die Sattelhöhe verstellen und der Fahrsituation anpassen. Vor der Abfahrt versenken wir den Sattel komplett und rein geht‘s in den Singletrail talabwärts. Dabei zeigt sich das Drössiger über Wurzelfeldern und schnellen Abschnitten extrem laufruhig und vermittelt ein hohes Maß an Spurstabilität und Sicherheit. Der große Reifenumfang sorgt für ein klasse Überrollverhalten im Gelände. Der Hinterbau zeigt sich sportlich straff in der Abstimmung und vermittelt dem Fahrer viel Feedback, was gerade unter ihm passiert. Zum Ende weist er eine gewisse Progression auf, die für eine nötige Reserve sorgt und Durchschläge verhindert. In engeren Abschnitten macht sich die super Laufruhe des Bikes bemerkbar. Der nicht allzu flache Lenkwinkel von 67 Grad verleiht dem Bike zwar eine gewisse Agilität, dennoch möchte es aktiv durch die Kurven und Anlieger gedrückt werden. Der Nobby Nic in der neuen Addix Speedgrip Gummimischung könnte vor allem bei nassen Bedingungen etwas mehr Gripp vertragen.

Das Drössiger CarbOne schöpft in schnellen und auch technischen Passagen aus dem Vollen. Die großen Räder bieten ein spitze Überrollverhalten und sorgen zusammen mit der Geometrie für enorme Sicherheit, die Agilität nimmt jedoch etwas ab. Das Bike klettert gut, das Fahrwerk zeigt sich sportlich straff und die Ausstattung ist solide und bewährt.