Eigentlich haben wir die Gewohnheit, uns die technischen Daten erst unmittelbar nach dem Test anzusehen. Schließlich will man ja frei von Daten, die im Kopf rumschwirren, das Fahrgefühl erleben. Beim Pivot bin ich persönlich aber bereits vorher über den Federweg von lediglich 116 Millimetern am Heck gestoßen und habe mich gefragt, ob das Mach 429 es wirklich mit den langhubigen Bikes in der Trailabfahrt aufnehmen kann. Zu sagen ist, dass in der Abfahrt sowohl Wurzeln, Kanten, Steine und Sprünge enthalten sind, nicht aber meterhohe Drops bzw. Steinfelder wie in Downhill-Strecken in Bikeparks. Um auf die Frage zurückzukommen: Oh ja, das Mach 429 nimmt es locker mit jedem Einzelnen der anderen Testkandidaten auf und das Gefühl, dass der Federweg weniger bzw. zu wenig sein könnte, hatten wir in keiner Situation. Trotz der großen Laufräder bewegt sich das Bike leichtfüßig durch den Trail, man zieht es ohne großen Kraftaufwand aufs Hinterrad und durchsurft Kuhlen oder Wellen. Die Federung ist dabei immer sehr sensibel, sie reagiert feinfühlig auf den Untergrund und wer etwas mehr Feedback wünscht, aktiviert die Plattformdämpfung an Gabel und Federbein. Die Klettereigenschaften des Mach 429 sind gut, aber in Anbetracht der großen Laufräder und des im Vergleich zum Transition längeren Hinterbaus waren die Erwartungen größer und man duelliert sich mehr mit manchem 27,5 Zoll-Bike als mit anderen Big-Wheelern. Das Heck ist antriebsneutral und, wie bereits beschrieben, sehr feinfühlig, die Traktion dadurch sehr hoch. Die Stabilität im Antritt ist ausreichend und gut, dennoch gibt es im Testfeld Bikes ohne Boost-Standard und mit einer weit weniger wuchtigen Optik, die den Pedaltritten mehr entgegenwirken.

Oh ja, das Pivot Mach 429 Trail nimmt es mit seinen 116 Millimetern Federweg am Heck locker mit den anderen Testbikes in der Trailabfahrt auf. Wir haben uns nicht nach mehr gesehnt und trotz der großen (aber leichten) Laufräder fährt sich das Bike sehr leichtfüßig.