Drössiger geht beim Federweg in die Vollen und stellt an Front und Heck 150 Millimeter zur Verfügung. Vorsichtshalber kommt an der Front eine Rock Shox Pike Dual Position Gabel zum Einsatz, um für steile Passagen die Front abzusenken. Kann man, muss man aber nicht zwingend. Trotz des üppigen Federwegs klettert das Bike ordentlich und mit wenig Gewichtsverlagerung des Oberkörpers meisterten wir das qualvollste Stück in der Testrunde problemlos. Das Heck bleibt dabei in seiner Arbeit aktiv, der Grip ist dadurch hoch und merkliche Antriebseinflüsse treten nicht auf. Auf harten Untergründen oder im Wiegetritt empfiehlt sich dann, das Federbein über den blauen Hebel ruhigzustellen, was angesichts der guten Platzierung schnell erledigt ist. Wie auch bei den anderen beiden Fullys kam es bei mäßiger bis stärkerer Belastung dazu, dass sich Kurbel und Hinterbau touchierten. Die Ausführung der Kettenstrebe wurde aber für die Serienproduktion bereits überarbeitet und das Problem sollte dann aus der Welt sein. Auch auf dem flowigen Trailstück macht sich der üppige Federweg keineswegs negativ bemerkbar. Man nutzt, was man braucht, und der Rest ist dann für die gröberen Passagen reserviert. Was sich jedoch bemerkbar macht, sind die im Testbike deutlich schmaleren Felgen. Bei identischem Luftdruck (VR 1,0, HR 1,3) kam bei hohem Anpressdruck in Anliegern ein deutlich schwammigeres Gefühl auf. Drössiger hat neben der WTB i35 Felge auch die i45 im Programm, und wer gerne auf vergleichbaren Trails unterwegs ist, sollte hier die breitere der beiden wählen. Nach der Abbiegung in die ruppige, mit Steinen und Wurzeln durchsetzte Passage glänzte das Drössiger ebenso, 150 Millimeter und 3,0er Reifen lügen einfach nicht. Die Reifen sorgen für Traktion, der Federweg für Kontrolle und beides harmoniert hervorragend. Das kurze Heck macht das Bike zudem recht verspielt und die Front lässt sich locker in die Höhe ziehen, um beispielsweise ein Hindernis zu überrollen.

Das Drössiger XRA29 1 (B+) kann in nahezu allen Punkten überzeugen. Wer viel und gerne im technischen Gelände unterwegs ist, dem können wir die Option mit dem Plus-Laufradsatz nur empfehlen.