Es ist noch nicht allzu lange her, dass wir das Lynx 4.8 getestet haben, damals aber als 29er. Sofort aufgefallen ist mir beim Antritt die neu gewonnene Stabilität. Der Rahmen zeigt bei harten Antritten nun deutlich weniger Verwindung. Die Überarbeitung des Umlenkhebels bringt also Vorteile, nicht nur optisch. Wie auch in der Vergangenheit setzt man auf eine Verstellung von Gabel und Federbein durch einen einzigen Remote Hebel am Lenker. Während das in unserem Bekanntenkreis kaum jemand für nötig ansieht, wünscht laut BH die Kundschaft aus Italien, Frankreich oder Spanien diese Option. Doch die Verstellung funktioniert nun auch besser als beim Vorgänger. Die drei wählbaren Positionen zeigen einen deutlichen Unterschied in der Druckstufendämpfung, der Hebel ist leichtgängiger und die Fahrwerksanpassung an den jeweiligen Untergrund ist schnell gemacht. Im Gelände ist jedoch eine Verstellung in unseren Augen nicht nötig. Auf dem kleinen Kettenblatt der XTR 2×11-Schaltung wirkt das Heck recht vortriebsorientiert, verhärtet sich merklich, doch bleibt die Traktion auf rauem Untergrund recht gut. Die Abstimmung des Hecks ähnelt im Allgemeinen seinem Vorgänger. Man nutzt den Federweg effektiv, bis die Endprogression einsetzt, und Tourenfahrer sollten mit der offenen Druckstufeneinstellung eine gute Abstimmung finden. Wer etwas sportlicher unterwegs ist, lässt den Remote einfach in der mittleren Einstellung und erfühlt aufgrund der strafferen Plattformdämpfung mehr den Untergrund. Das Bike meistert den Uphill effektiv und das Vorderrad bleibt stets am Boden. Im Downhill wirkt das Bike recht agil, lässt sich schnell von einer in die nächste Kurve drücken. Ich persönlich (Körpergröße 1,86 Meter) würde aber statt der getesteten Rahmengröße L eine Nummer größer wählen, um mehr Laufruhe bei schnelleren Passagen zu bekommen. Die Ausstattung mit Magura MT8, Shimano XTR und Kind Shock LEV Integra ist sehr hochwertig, das Cockpit ist jedoch wegen diverser Verstellhebel gut gefüllt und für eine ergonomische Positionierung der einzelnen Hebel sollte man sich Zeit nehmen, was aber bei mir geklappt hat.

Wurde BH mit seinen Modellen in den vergangenen Jahren noch als Underdog gehandelt, etablieren sich die Spanier Stück für Stück zur festen Größe im deutschen Markt. Die Modelle hierzu haben sie, bestes Beispiel das neue Lynx 4.8 Carbon.