Ich will ehrlich sein: Ich als jemand, der das Procaliber noch nicht gefahren ist, hat es zum einen gespannt erwartet, und zugleich war ich auch ein wenig skeptisch. Skeptisch, weil ich nicht genau wusste, ob das Procaliber aufgrund des IsoSpeed Gelenks zu schwammig und zu soft wird. Dass meine Bedenken unbegründet sind, hat sich bei meinem Fahrtest herausgestellt. Das Trek ist in der Ebene genauso flink wie das KTM, dabei merkt man aber schon, dass es nicht ganz so bretthart wie sein Konkurrent aus Österreich ist. Auffallend ist hierbei die recht zentrale Sitzposition, die sich direkt am Berg bemerkbar macht. Hier neigt das Vorderrad kein bisschen zum Steigen und dank 500 Prozent Übersetzungsbandbreite sind auch steile Anstiege kein Thema. Bis zu diesem Punkt unserer Teststrecke habe ich echt gedacht, dass das Iso Speed nur ein Deko-Objekt ist, welches das Rad unnötig schwerer macht. Aber ich sollte eines Besseren belehrt werden: Gerade im Vergleich zum doch härteren KTM ist das Procaliber ein richtiges Softtail – ohne dabei den Race-Gedanken zu vernachlässigen. Schnell und präzise lässt sich das Trek über den Trail jagen. Sobald es schnell wird, ist auch die Fox 32 SC sehr angenehm zu fahren. Sie hat schon in früheren Tests bewiesen, dass sie eine reine Racegabel ist, die dem Trek sehr gut zu Gesicht steht. Die Sram Level Bremse überzeugte mit Biss und guter Dosierbarkeit.

Mit dem Trek Procaliber 9.9 RSL ist jeder gut bedient, vom Hardcore Racer bis zum Allroundfahrer. Es ist leicht, komfortabel und echt schnell. Lediglich der hohe Preis wird einige abschrecken.