„Die Front ist vergleichsweise hoch.“ Das Elite C:68 Race Modell von Cube zeigt sich bei der Testfahrt auf der XC-Strecke in mehreren Punkten von seiner komfortablen Seite. Erstens: Der Lenker ist trotz nach unten gedrehtem Vorbau recht hoch. Dies liegt zum einen an dem tendenziell langen Steuerrohr und zum anderen an der hohen Steuersatzkappe zwischen Rahmen und Vorbau. Zweitens: Die verbaute Cube Performance Carbon Sattelstütze gibt bei Unebenheiten merklich nach und nimmt somit Schlägen ihre Belastungsspitzen. Drittens: Durch die verbaute 2×11-Schaltung stehen für lange und steile Uphills leichtere Gänge zur Verfügung. Alles Eigenschaften, die mehr dem Langstreckenfahrer entgegenkommen. Und genau das will Cube mit diesem Modell auch erreichen. Für andere Einsatzbereiche hat man mit identischem Rahmen noch die Modelle SL und STL im Angebot. Der Rahmen im Allgemeinen wirkt recht steif und vortriebsorientiert im Antritt. Für die steilen Uphills in der Testrunde wünschen sich unsere Tester mehr Profil am Hinterreifen und eine Sitzposition mehr über dem Tretlager, damit man mehr Druck in die Pedale bringt. Dies wäre durch eine Sattelstütze ohne Versatz zu erreichen. Zu erwähnen ist außerdem, dass der Rahmen ein vergleichsweise langes Oberrohr hat. Beide Fahrer würden mit ihrer Körpergröße von knapp über 180 Zentimetern den Rahmen in der Größe M und damit eine kompaktere Sitzposition bevorzugen.
Während des Tests ist bei unserem Testrad ein Schaden am Oberrohr aufgetreten. Mehr dazu im Interview mit Frank Greifzu von Cube.

Komfortabel in mehreren Punkten. Das Cube Elite C:68 Race 29 ist optimiert für den Langstreckenfahrer und Cube-typisch in puncto Preis/Leistung ganz oben zu finden.