Mit knapp 13 Kilogramm hat das Edict 3 trotz Carbon Rahmen etwas mehr Speck auf den Rippen als das Ktm, Canyon oder Giant, ist aber das teuerste der vier preisgünstigen Bikes aus dem Testfeld. Die Sitzposition auf dem Edict ist sportlich gewählt und passt zum Einsatzzweck. Die niedrige Front verstärkt den Race-Charakter des Bikes zusätzlich. Gefühlt geht wenig Energie in der Hinterbaufederung verloren und das Bike zieht gut nach vorn. Wie auch bei Ktm und Giant fehlt hier ein Lenker-Remote für das Federbein. Bei Bedarf lässt sich der Hebel aber direkt am Federbein umlegen. Die Sram GX Eagle Gruppe verrichtet ihren Dienst einwandfrei; schnell und präzise legt das Schaltwerk die Kette von Ritzel zu Ritzel. Im Uphill lässt sich das Felt nicht lumpen, das Vorderrad behält gut Bodenkontakt und lässt uns unsere anvisierte Linie umsetzen. Freilich ist hier, je nach Steilheit, mit einer Oberkörperverlagerung zu arbeiten. Der Maxxis Ardent Pneu versorgt uns mit guter Traktion. Die RockShox Reba RL hat mit ihren 120 Millimetern Federweg Reserven, wenn es mal richtig schroff bergab geht. Das Ansprechverhalten selbst gefällt uns gut. Das Heck stellt dem Fahrer 100 Millimeter parat, die über eine progressive Federkennlinie abgerufen werden. Insgesamt liegt das Bike ruhig auf der Piste und verleitet zum Gasgeben, was wir dann auch gerne tun. Mit sicherem Gefühl zischen wir gen Tal, die Shimano MT-500 verfügt über ausreichend Bremskraft.

Das Fahrwerk im Edict 3 zeigt sich antriebsneutral; bergab im harten Gelände sorgt es für ein sicheres und geschmeidiges Fahrverhalten. Die Sitzposition auf dem Felt ist klasse gewählt, die Ausstattung durchdacht und funktional. Insgesamt drückt das höhere Gewicht etwas auf die Agilität.