Ausgiebig testen konnte ich das Felt Surplus 10 bei einer dreitägigen Tour in den Dolomiten. Anspruchsvolle Anstiege, schmale Trails, verblockte Passagen mit vielen Serpentinen und Waldstücke mit Wurzelteppichen wechseln sich hier ab.
Ich stelle lediglich die Sattelhöhe ein und stimme die Federgabel auf mein Körpergewicht ab, ruckzuck ein paar Pedale montiert, und schon kann es losgehen. Die Sitzposition ist sehr angenehm und ausgewogen, eher komfortabel, wie bei den meisten Trail- und AllMountain-Bikes, die ich sonst bewege. Die montierten Rocket Ron Reifen in der 3.0“-Breite rollen sehr leicht und lassen mich schnell vorankommen. In steilen Anstiegen sorgen sie dank niedrigem Luftdruck und großer Kontaktfläche für guten Grip, so dass der limitierende Faktor meist ich selbst bin. Besonders gespannt bin ich auf die Performance bergab. Die RockShox Yari Gabel mit 120mm-Federweg arbeitet selbst bei kleinen Unebenheiten sehr sensibel und bietet bei groben Brocken, Stufen und Absätzen genügend Reserven. Nur bei richtig harter Gangart spüre ich, dass das Heck etwas unruhig wird. Schaltung, Bremsen, Teleskopsattelstütze – alles in allem ein stimmiges Gesamtkonzept. Ich hätte mir lediglich die etwas höherwertige Shimano SLX oder XT Bremse mit Hebelreichweitenverstellung gewünscht, dafür gerne auf den Carbon Lenker verzichtet. Wer das Rad härter bewegt, sollte gleich einen ordentlichen Kettenstrebenschutz montieren, selbst mit montiertem Shadow Plus Schaltwerk schlägt die Kette gegen die Streben.

Mehr braucht man nicht. Wer ein sorgenfreies Rad für alle Einsätze sucht, wird hier glücklich. In keiner Disziplin lässt sich das Rad aus der Ruhe bringen, egal, ob Tour oder harte Gangart im Gelände. Dank der B+-Reifen mit 3.0“-Breite hat man besten Grip und ist trotz Hardtail komfortabel unterwegs.