Es mag etwas übertrieben sein, mit einem Fully für 1.599 Euro den anspruchsvollen Fleckalmtrail in Kirchberg/Tirol runter und auch etwas hoch zu knattern. Schließlich fahren dort viele Biker mit ihren 160er-Enduros oder gar noch größeren Bikes. Doch wenn ich mich an meine Jugend erinnere, fallen mir gleich zwei Punkte ein: Ein Marin war eines meiner ersten Bikes und mein ´93er Pine Mountain, komplett ungefedert versteht sich, musste auch für alles herhalten. Natürlich wurde es dann nach und nach auch aufgerüstet. Also raus aus der Gondel und rein in den Trail. Das Fahrwerk, bestehend aus RockShox Recon RL Gabel und X-Fusion O2 Pro R Federbein, ist plüschig und aktiv. Feedback von der Strecke erhält man Trailbike-untypisch wenig und der Federweg wird gut und gerne genutzt. Für Tourenbiker und Mountainbike-Neulinge sicher ein gutes Setup. Wer schon im Fortgeschrittenenstadium ist, bringt vor allem das Heck gerne mal an die Grenze seines Federwegs. Zum Glück kommt das Serienbike mit einer 2×10-Schaltung, denn mit dem verbauten Einfachantrieb sollte man für längere Anstiege bzw. steilere Uphills zumindest bei der Kondition im Fortgeschrittenenstadium sein. Vorbildich das Deore Schaltwerk mit Shadow Plus. Dadurch wird die Kette daran gehindert, störend an die Kettenstrebe zu schlagen. Top, wenn auch nicht brachial funktioniert die Shimano 315 Bremse. Selbst auf der 800-Höhenmeter-Abfahrt blieb diese cool und immer mit ausreichend Bremsleistung. Perfekt ist das Handling mit dem kurzen Vorbau in Kombination mit dem langen Oberrohr – direkt, aber sicher. Selbst ohne Plattform- bzw. Lockoutfunktion klettert das Hawk Hill erstaunlich gut. Unter Kettenzug verhärtet sich das Heck merklich, aber nicht unangenehm, und ein Wippen wird automatisch unterdrückt.

Für mich war es wie ein Déjà-vu – mein erstes Marin von ´93 ist mit meinen Ansprüchen mitgewachsen und so wird es auch das Hawk Hill mit vielen Bike-Neulingen tun. Es ist eine gute Basis für eine lange Beziehung.