Hat man im Sattel des Votec Platz genommen, fällt gleich die recht kompakte Sitzposition auf. Der Reach mit 433 Millimetern in der neutralen Geometrieeinstellung (die an den Sitzstreben zum Umlenkhebel per FlipChip verändert werden kann), liegt im mittleren Bereich. Für die ziemlich aufrechte Sitzposition ist unter anderem der mit 76 Grad recht steile Sitzwinkel verantwortlich. Dieser verhilft dem Bike zu einer tollen Bergauf-Performance bzw. sehr guten Klettereigenschaften. In steilen Anstiegen fühlen wir uns sehr zentral auf dem Bike positioniert. Eine steigende Front ist so schnell nicht zu befürchten. Die Sram XO1 Eagle Gruppe kommt mit einem 30er-Kettenblatt und stellt uns so einen leichten Berggang zur Verfügung. Beim Pedalieren lässt sich dem Hinterbau nur ein minimales Wippen entlocken, was für starken Vortrieb und Effizienz sorgt. Im Wiegetritt wird es deutlich stärker, hier lässt sich das gesamte Fahrwerk aber bequem über den Lenker-Remote blockieren. Auch die Stehposition bergab ist sehr zentral und gefällt uns gut. So zischen wir in flotter Fahrweise die teils engen Trails am Gardasee hinab. Wie das Canyon und das BMC Bike kommt das Votec mit 445 Millimeter langen Kettenstreben. Diese spielen dem Bike bei schneller Fahrt hinsichtlich Laufruhe in die Karten. Dabei leistet das Fox Performance Elite Fahrwerk ganze Arbeit. Feinfühlig im Ansprechverhalten saugt es die Stöße und Schläge förmlich auf. Die 120 Millimeter Federweg im Heck werden gut bis zur Endprogression genutzt. In sehr rauen Passagen könnte der Hinterbau für den sportlichen Biker etwas mehr Progression haben. Dem Tourenbiker wird das Fahrwerk gut gefallen.

Außer der durchdachten und üppigen Ausstattung gefällt uns das Fahrverhalten in der Praxis sehr gut, obendrein ist der Preis fair. Das Bike klettert gut, der Hinterbau zeigt sich effizient und bergab punktet das Votec VXS Elite mit einem tollen und ausbalancierten Handling.