Der Begriff „Trance“ leitet sich laut Wikipedia von dem lat. Wort für „hinübergehen, überschreiten“ ab. Und genau so würden wir das Bike auch kurz und knapp beschreiben. Man bewegt sich in dem Einsatzbereich zwischen Trail und AllMountain und kann die Vorlieben beider Nutzer recht gut über die Federelemente steuern. Das Bike kann genauso gut berghoch wie bergab, fährt sich sicher in schnellen Abfahrten, geht aber auch ordentlich um enge Kehren. Dank des Monarch RT3 Federbeins und der Pike mit RCT3 Dämpfungskartusche mutiert es vom feinfühligen und komfortbetonten Allrounder zur direkten Spaßrakete. Fährt man die Federelemente auch in der offenen Position, braucht man kein Durchrauschen durch den Federweg befürchten, stabil bewegt man sich im voreingestellten Bereich. Im Uphill zeigt sich das Heck recht unbeeindruckt vom Kettenzug. Auch hier ist der Komfort hoch, doch wechselt man in den Wiegetritt oder strampelt auf befestigten Wegen hoch, empfiehlt es sich, die Dämpfung schnell und einfach am gut erreichbaren Hebel zu erhöhen, um für mehr Ruhe im Fahrwerk zu sorgen. Während der Markt der versenkbaren Sattelstützen von RockShox und KindShock dominiert wird, ist am Trance die eigene Stütze verbaut. Die Funktion und auch Erreichbarkeit des Hebels steht den anderen in keinster Weise nach. Auch die Bremsleistung mit der 170er Scheibe an der Front war auf unserer Testrunde ausreichend, wobei sich hier für schwere Fahrer, die gerne in den Alpen unterwegs sind, ein Wechsel lohnt.

Der gewählte Name Trance trifft die Eigenschaften des Bikes punktgenau. Das ausgewogene Fahrverhalten und die individuellen Einstellungsmöglichkeiten lassen es vom komfortablen AllMountain zum direkten und effektiven Trailbike mutieren.