Der erste Teil unserer Teststrecke ist ein mit leichten Wurzelpassagen gespickter Singletrail-Abschnitt, hierbei führt sich das Öhlins Fahrwerk, wie wir finden, sehr komfortabel, die auftretenden Schläge absorbieren Hinterbau und Federgabel tadellos weg. In den nachfolgenden und weitaus Enduro-lastigeren, härteren Passagen leistet das Fahrwerk weiterhin einen sehr guten Job, das Rad wird keinesfalls nervös oder unruhig und vermittelt ein hohes Kontrollgefühl, insgesamt steht das Specialized gut im mittleren Federwegsbereich. Die hauseigene Specialized Bereifung mit dem Butcher an der Front und dem Slaughter am Hinterrad in 2,3 Zoll Breite lassen uns mit einer ordentlichen Portion Grip talabwärts racen, wir schenken dem Gummi unser vollstes Vertrauen und werden auch keineswegs enttäuscht. Schnelle High Speed-Strecken liegen dem Enduro Bike vorzüglich, dabei spielt es alle Vorteile, wie die großen Twentyniner Laufräder, die moderne Geometrie mit lang gezogenem Hauptrahmen und flachen Lenkwinkel, aus. Der mit 76 Grad steile Sitzwinkel spielt uns ganz klar in die Karten, wenn es steil bergauf geht. Das Öhlins Fahrwerk ist zwar im Ansprechverhalten recht soft, bergauf jedoch, zusammen mit der Hinterbau-Kinematik, gibt es keinerlei Grund zu meckern und wir schrauben uns vortriebsorientiert über steile Rampen nach oben. Die Sram Eagle 12-fach-Schaltgruppe mit der 10-50er Kassette und einem 30er Kettenblatt stellt uns einen sehr leichten Berggang zur Verfügung.

Das Specialized S-Works Enduro ist ein ausgewogenes Bike, das bergauf wie bergab eine klasse Figur abliefert, mit dem Drang zu schnellen Runs. Das Öhlins Fahrwerk bietet eine breite Setup-Einstellung, die Performance auf dem Trail überzeugt.