Die moderne Geometrie, sprich ein Reachwert von 445 Millimetern bei Rahmenhöhe Medium, verknüpft mit einem 55 Millimeter langen Vorbau, ergibt eine sportlich gestreckte Sitzposition auf dem BMC. Der Hinterbau ist mit 445-Millimeter-Kettenstreben moderat gewählt und verleiht dem Bike ein agiles Handling, selbst in engen Kursabschnitten. Wird es im Uphill hingegen richtig steil, heißt es aufgrund des flachen Sitzwinkels von 74 Grad aktiv mit der Körperposition nach vorne zu wandern, um reichlich Druck auf das Vorderrad zu bringen. Die selten gesehenen Vittoria Martello Enduro Pneus in 2,60 Zoll Breite bei 27,5-Zoll-Laufrädern schenken uns absolut tollen Grip und Traktion, selbst bei feuchten Streckenverhältnissen. Im sehr rauen Gelände, bei schneller Fahrt bergab wird das BMC etwas nervös. Hier kommt das einfach geschnitzte Fahrwerk, bestehend aus einer RockShox Yari RC Federgabel und einem RockShox Monarch RT Federbein, etwas an die Grenzen. Im Großen und Ganzen aber legt das BMC ein ausgewogenes und sicheres Fahrgefühl an den Tag, das dem Trailbiker gut gefallen wird. Die 1 x 12 Sram NX Eagle Schaltgruppe performt alle Zeit und sorgt für präzise Schaltvorgänge. Die X-Fusion Manic Variostütze verrichtete einwandfrei ihren Dienst; die Bedienkraft am Remotehebel ist äußerst gering.

+ ausgewogene Fahrperformance

+ hochwertige Verarbeitung

+/- moderne Sitzposition

– Fahrwerkskomponenten