Mit meiner Größe von 1,75 Meter und der Rahmengröße Medium fühle ich mich erstmal recht klein auf dem Bike. Der Hauptrahmen ist einfach vergleichsweise extrem lang, was der kurze Vorbau nicht ganz kompensiert. In Kombination mit der niedrigen Front ist die Sitzposition sehr gestreckt und sportlicher Natur. Absolut mühelos klettern wir die steilsten Anstiege nach oben, dabei ist eine steigende Front nicht im Geringsten zu befürchten. Die breite B-Plus-Bereifung punktet mit einer ordentlichen Portion Traktion. Bergab fordert das Bike in den Kurven und Kehren eine Menge Aktivität des Fahrers, um gut rum zu kommen. Blitzschnelle Richtungswechsel sind nicht unbedingt seine Königsdispziplin, das kurze Cockpit vermittelt aber dennoch eine direkte Fahrweise. Holprige Trails mit schnellen Speed-Abschnitten – hier trifft man voll auf den Zahn und das Mondraker entfaltete sein ganzes Können. Je schneller es wird, desto stärker. Ruhig und satt liegt es auf der Strecke. Enorm spurstabil fetzen wir über den steinigen und wurzligen Trail hinweg; eingebremst werden wir durch die fehlende Variostütze. Positiv überrascht sind wir von der Funktion der RockShox Recon Federgabel. Sensibel tastet sie den Untergrund ab und filtert kleine bis mittlere Schläge. Erst bei schnellerer Fahrweise und größeren Brocken kommt sie an ihre Grenzen und kann mit den höherwertigen Modellen nicht mehr mithalten. Das Hinterrad liegt satt auf der Strecke und bügelt jegliche Unebenheiten anstandslos weg. Die Ausstattung ist funktional, lässt aber noch Luft nach oben.

Das Mondraker e-Factor + SE entfaltet sein volles Können auf High Speed-Strecken, dabei kommen die Vorteile der Forward Geometry klar zum Vorschein. Gewöhnungsbedürftig ist es aber allemal und Slalompreise wird man damit nicht einfahren. Die Ausstattung ist funktional; eine verstellbare Sattelstütze vermissten wir jedoch sehr.