Der Schweizer Premium-Hersteller schickt das Fourstroke 01 One ins Rennen und schnell wird klar: Das Bike ist eine moderne Rennmaschine. Sportlich gestreckt platzieren wir uns auf dem Bike; der Lenker ist breit, die Front niedrig. Im Antritt bzw. Wiegetritt wirkt der Rahmen sehr steif; das Heck zeigt sich vortriebsorientiert. Da wäre auch noch der Lenker-Remote, der per Hebeldruck das gesamte Fahrwerk strafft. Das BMC kommt mit einem Lenkwinkel von 67,5 Grad daher – dem mit Abstand flachsten im Testfeld. Vergleichsweise ruhig fährt sich das Bike in der Ebene oder bergab und marschiert spurtreu nach vorne. Der steile Sitzwinkel von 75,6 Grad positioniert uns zentral über dem Bike, was eine gute Kraftübertragung auf die Kurbel zulässt. Bergan zeigt sich das BMC kletterfreudig; auch steilere Passagen meistern wir mit Bravour. Freilich muss auch hier eine Oberkörper-Verlagerung nach vorne geschehen, aber weniger als bei anderen. Gen Tal spielt das Fourstroke 01 One seinen Trumpf aus, über den im Testfeld sonst nur noch das Canyon verfügt: Die Rede ist von einer versenkbaren Sattelstütze. Per sehr leicht zu bedienendem Lenker-Remote versenkt sich der Sattel um 80 Millimeter, was dem Bike eine deutlich größere Gesäßfreiheit und somit Sicherheit in der Abfahrt verleiht. Da drehen wir mächtig am Gashahn, wozu uns der flache Lenkwinkel und das potente Fox Factory Fahrwerk mit je 100 Millimetern ermutigen. Satt, sicher, ruhig und mit einem Grinsen im Gesicht sausen wir über die Piste.

Die ausbalancierte Geometrie, das leistungsstarke Fahrwerk und die integrierte Variostütze lassen das Fourstroke 01 One in der Abfahrt zu Höchstform auflaufen und sorgen für schnelle Rundenzeiten. Auch im Uphill geht es flott und effizient vorwärts. Ein rundum gelungenes Bike zum nicht ganz günstigen Kurs.